汽車空調HVAC塑料殼體及風道，是汽車車身內飾中比較大的塑料零部件，它起著承載或裝配其他零部件的作用，對于其強度、耐沖擊、耐高溫及腐蝕等要求比較嚴格，

客戶在對昆蟲標本進行展示時，經常因為標本較小，不方便觀察，使標本的教育意義無法得到很好的體現。而傳統的加工方式是為標本制作手板或者石膏模型，在外觀還原上有很大的失真

對于車身的輕量化一直是車廠研發的重要工作，幾公斤都會影響性能的表現。但受限于傳統制造技術，一些創新的結構和材料存在“設計得出卻造不出”的問題，而3D打印技術可直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的零

波蘭某生物工程學的研究生曾為一名患有四肢麻痹癥的患者設計一個輕巧的定制化手指矯形器，以幫助患者的手指輕松的抓取物品。

白令三維與浙江省人民醫院合作為患者曹女士術后恢復提供了定制化的3D打印腰椎支具。 患者手術后脊椎無法支撐起身體的重量，日常生活受到了很大的影響。 曹女士這種情況起床必須佩戴支具，但是目前市面上的腰椎固定支具是根據病人的身高體重去選擇相對應的尺寸，曹女士需要常年佩戴支具的情況，醫生建議為病人量身定做一套專屬的支具。但是采用其它工藝進行定制化生產的周期過長，而患者術后急需支具，3D打印技術較短的生產周期就成為了支具制作的首選。

MJF使用噴墨陣列在尼龍粉床上選擇性地施加定影劑和細化劑，然后通過加熱元件將其熔化成固體層。在每一層之后，將粉末分配到床的頂部，然后重復該過程，直到完成零件。 打印完成后，將帶有包封部件的整個粉末床移至真空處理站，在此處通過集成真空除去大部分的散粉。對零件進行噴丸處理，以除去殘留的粉末，然后送至處理部門進行染色或二次加工。

FDM熔融沉積又叫熔絲沉積，主要采用絲狀熱熔性材料作為原材料，通過加熱融化，將液化后的原材料通過一個微細噴嘴的噴頭擠噴出來。原材料被噴出后沉積在制作面板或者前一層已固化的材料上，溫度低于熔點后開始固化，通過材料逐層堆積形成最終的成品。

DLP光固化3d打印機較其他3d打印機有著獨特的優勢，首先，沒有移動光束，打印振動偏差??；沒有活動噴頭，完全沒有材料阻塞問題；沒有加熱部件，提高了電氣安全性；打印準備時間短，節省能源。